スバル サンバー
テストに使った車両 スバル サンバーです。
排気量６６０ｃｃ ３速オートマチックの一番安い車両です。
テスト環境ですが、宅配をしている車両でのデータになります。
一般の人よりクルマを酷使していますので、テスト環境としては、厳しい環境です。
ですから、燃費向上グッズのテストとしては、厳しいテスト結果を報告できます。
大体、１度の配達コースで、１２０軒のお客様にお届けするコースですが、２時間３０分で走行距離が約２０ｋｍです。単純計算ですが、１分１５秒毎にスタートとストップを繰り返していることになります。
年間走行距離は約18,000kmでタイヤは１０ヶ月しか持ちません。
また、ブレーキパットは毎年交換でブレーキローターは２年で交換です。
それだけ、日々クルマに負担を掛けている環境でのテスト結果です。
テスト前データ
冬場の計測でしたので、約９km/lの平均燃費になりました。
夏場ですと、エアコンを使用するため約８０％の燃費となります。
| 給油日 | １月１７日 | １月２４日 | １月２８日 | ２月２日 | 合計 |
| 給油量 | 31.5Ｌ | 28.86Ｌ | 28.3Ｌ | 23.1Ｌ | 111.76L |
| 走行距離 | 276km | 242.3km | 274km | 212km | 1004.3km |
| 燃費１Ｌ平均 | 8.76km/l | 8.4km/l | 9.68km/l | 9.18km/l | 8.98km/l |
※１月２８日の給油日は、約８０km高速道路を走行したデータです。
装着後のデータ
２月８日 １回目の給油
ロケットパワーにんじん君を装着して、まず体感できたことは、排気量がアップしたかのような低速からのトルク感のアップです。
装着前は、出だしで、もたつ居ていましたがそれが無くなりました。
燃費 8.77km/lで、0.21km/l悪くなりました。約２．３％のダウンでした。
今回は、雪が２回降り早朝の仕事に使用した為、車体が凍り暖気運転に２時間以上掛けた為です。
２月１２日 ２回目の給油
高速道路を８０km走行しました。８０〜１００の加速が良くなり、追い越し車線を流れの中で、走行することが出来る様になりました。
燃費 10.7km/lで、装着前の高速走行時より1.02km/lよくなり約１０．５％燃費がよくなりました。
２月１６日 ３回目の給油
トルクアップやパワーアップによる運転のコツにも慣れてきて、中々の燃費と成りました。
燃費 10.08km/lで、1.1km/l良くなり、約１２．２％のアップと成りました。
２月２０日 ４回目の給油
今回は、一度の走行が比較的長い距離を２度走りました。驚いたのは高速道路を走行した時より燃費が、伸びています。
燃費 11.07km/lで、2.09km/l良くなり、約２３．２％のアップと成りました。
| 給油日 | ２月８日 | ２月１２日 | ２月１６日 | 月日 | 合計 |
| 給油量 | 28.04L | 26.00L | 19.07L | 27.00L | L |
| 走行距離 | 235.8km | 278.3km | 192.2km | 299.0km | km |
| 燃費１Ｌ平均 | 8.77km/l | 10.70km/l | 10.08km/l | 11.07km/l | km/l |
